来源：株洲日报
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发表时间：2022年11月18日
株洲日报讯（全媒体记者/高晓燕）近日，中央广播电视总台经济之声策划的融媒体报道《追梦路上》，将镜头对准了中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华，讲述了他如何带领团队拓荒永磁牵引领域，开启中国高铁动力技术新时代的故事。
我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，在这背后，列车的牵引系统功不可没。中车株洲所研发的永磁同步牵引系统，为中国高铁装上了更强大的“心脏”。
1989年，冯江华从浙江大学电机系硕士毕业后，进入中车株洲所工作。为彻底避免我国牵引系统陷于落后追赶的被动局面，冯江华瞄准了技术高地——永磁牵引，并在2003年组建了国内第一支永磁牵引系统研发团队。
2015年6月24日，永磁高铁在北京环铁试验基地通过首次考核鉴定，我国成为全球少数几个掌握高铁永磁牵引技术的国家之一，2018年，永磁高铁完成了30万公里运营考核，各项技术指标完全满足需求。
“我们在2018年的时候，参观德国一个很重要的展览，在那个展览会上，我们看到了西门子推出的一款新型高速列车，其中用到了永磁牵引技术，这个时候我们确实有点小自豪，因为我们永磁牵引技术的车已经定型了，在中国投入商业运行了，西门子的车还是一个样车，还没有投入商业运行，应该说我们可能走到他们前面去了。”面对镜头，冯江华说，这件事进一步增强了大伙的信心，在新技术发展方向上面，我们能够自主去选择、判断，未来的发展方向在哪里，关键技术在哪里，并且我们有信心，通过自己的力量去组织技术的突破，完成技术的攻关，并且实现商业化的应用。
冯江华认为，未来，高铁技术在速度、能效、智能化方面，还有很大的发展空间，仍需要继续进行科技攻关。
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